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El camión de obra es un vehículo pesado cuya estructura le aporta la resistencia y rigidez necesaria para sus trabajos. Dependiendo de su tamaño y función podemos encontrar varios tipos de camiones especialmente utilizados en obras de construcción, desde la camioneta pick-up que todos conocemos hasta camiones de obra para transportar materiales de distinto tipo. Cuando se trata de un camión de obras los tres modelos mas conocidos son el camión volquete, la hormigonera y el camión grúa.
Camión Volquete
 Este camión de obra funciona, en su mayoría, con un motor Diesel con una alta reserva e inyectores unitarios electrónicos, una caja de 6 velocidades y el tren de fuerza mecánico. Este camión de obra se diseña y construye con el fin de asegurar las más alta calidad, rendimiento, eficiencia y reducción de costos de operación. El tren de fuerza mecánico esta diseñado para la óptima correspondencia de componentes. Además posee un sistema de un 35% de intervalo entre cada engranaje lo que permite que la transmisión trabaje con la gama completa de torsiones del motor, Esto quiere decir que el operario debe hacer menos cambios para mayor duración del tren de fuerza. La eficiencia del tren de fuerza de entre 74% y 80 % se mantiene con hasta un 10% de pendiente efectiva. Los camiones de obra con tren de fuerza de mando eléctrico cuentan con un máximo de eficiencia de entre 76% y 79% con más o menos 5% a 7% de pendiente efectiva. La característica en la eficiencia del tren de fuerza es que produce velocidades más altas con un menor consumo de combustible para el camión de obras.
Camión de obra tipo hormigonera
 Este camión de obra está encargado del transporte del hormigón. Esta compuesto por un bombo giratorio que es soportado por el bastidor que a su vez está montado sobre un eje inclinado dándole el espacio para poder girar ya que allí es donde se colocará el hormigón. Este material precisa de un continuo movimiento ya que de esta manera se evita su fraguado por ello la función principal de este camión de obras es mantener la cuba permanentemente girando. Esto lo hace posible gracias a un motor auxiliar que ayuda a lograr una homogeneidad en la mezcla. En el interior de esta cuba se encuentran palas soldadas a sus paredes que permiten la mezcla del hormigón mientras la cuba se encuentra en movimiento.
Una vez que el hormigón debe ser usado, la manera de sacarlo de la cuba, desde los controles de mando de la cabina se debe hacer que ésta gire en torno contrario. Este sistema de mando se encuentra colocado en la parte posterior al bastidor de la hormigonera y se divide en tres partes: la palanca que es la que permite el sentido de la rotación de la cuba, el acelerador que permite graduar la velocidad de rotación y el dispositivo de bloqueo de las palancas. Una vez que el camión de obra finaliza la descarga del hormigón, la cuba debe ser limpiada inmediatamente. Para realizar el trabajo, este camión de obra posee un depósito de agua que sale por una manguera a presión instalada en el interior de la cuba lo que realiza su limpieza automáticamente. Algunas normas de seguridad a tener en cuenta cuando se trata de operar una hormigonera es que ésta no debe poseer ningún elemento sobresaliente que pueda golpear a los operarios, así como tampoco pueden subirse a la cuba.
Camión grúa
Este camión de obra lleva incorporada una grúa en su chasis que generalmente se utiliza para cargar y descargar elementos que se encuentren en el mismo camión, o bien, para mover elementos de un lugar a otro que se encuentren en una construcción. Este modelo permite una mayor independencia a la hora de cargar el material transportado ya que no depende de alguna maquinaria auxiliar. Los operarios de este tipo de camión de obras suelen estar muy bien remunerados ya que tienen una gran responsabilidad, no solo por el peligro que representa el manejar maquinaria tan pesada, sino también por el elevado costo de las maquinas y cargas con las que trabaja.
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